====== Alstom Citadis 301 “Montpellier” ======


{{fr:tramsfrdoc:demotrammontpellier.jpg  }}Le tramway de Montpellierest actuellement un réseau planifié de  quatre lignes, dont deux sont actuellement en service, la troisième et  la quatrième étant en construction.


La première ligne, inaugurée le 30 juin 2000, est en service commercial depuis le 3 juillet 2000.


Les rames de la ligne 1 sont garées et entretenues au dépôt Les Hirondelles à La Paillade ; elles sont au nombre de trente Citadis 401 et de trois Citadis 302. L'extérieur est décoré en bleu avec oiseaux blancs par les stylistes Elizabeth Garouste et Mattia Bonetti.  Chaque rame est baptisée du nom d'une commune membre de la communauté  d'agglomération ou d'une collectivité qui a contribué au financement de  la ligne.


La ligne 1 est initialement dotée de 28 rames de modèle Citadis 301 d'Alstom  d'une longueur de 29,8 mètres (3 caisses) qui sont livrées en  1999-2000. Deux rames supplémentaires livrées au début de l'année 2002  portent leur nombre à trente. La longueur de l'ensemble des rames est  portée à 40,9 mètres (5 caisses) entre le mois de juillet 2002 et le  mois de mai 2003, pour suivre la fréquentation de la ligne. Ces trente  rames, devenues Citadis 401 après leur extension, sont numérotées de  2001 à 2030.


__**Données techniques dans Simutrans :** __


|**véhicule **  |**vitesse**  |**puissance**  |**capacité**  |**poids**  |**couple**  |**énergie **  |**disponibilité**  |
|Citadis301_Montpellier_front |80 km/h |280 kW |70 passagers |15 t |%%*%%0,9 |électrique |2000 - |
|Citadis301_Montpellier_middle |80 km/h |NA |36 passagers |10 t |NA |électrique |2000 - |
|Citadis301_Montpellier_back |80 km/h |280 kW |70 passagers |15 t |%%*%%0,9 |électrique |2000 - |


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